Nous savons maintenant que M .Jean Gandibleux, maire de Bachant depuis 1970, connaît très très bien l’histoire cheminote du secteur et l’évolution des métiers du rail.Il se place en soutien solide et défenseur du projet de centre européen d’essais ferroviaires grâce à cela ll parle du projet alors que celui-ci n’est pas encore à l’étude préliminaire qui coutera déjà 40 000 euros, Il passera sur les terres appartenant au plan cadastral de Bachant.. ON SE DEMANDE POURQUOI NOS MAISONS SE RETROUVENT EN DROIT DE PREEMPTION ! Face aux contestations soulevées par les associations ’Défendons notre cadre de vie’ et ’Défense des terres agricoles’, Jean Gandibleux expose son point de vue. par un discours stéréotypé :
 Je suis maire depuis 39 ans
 Les cheminots étaient nombreux dans le secteur. 4000 jusqu’en 1995.
 Après, le bâtiment de matériel a fermé, comme le centre de triage et le dépôt des conducteurs.
 Ça a été une hémorragie. Il reste aujourd’hui 650 cheminots sur les trois communes d’ Aulnoye, Leval et Bachant. Alors, un projet comme celui du centre européen, c’est une bouffée d’oxygène ! Forcément, je ne peux que soutenir ce projet.
 Aujourd’hui, le gros problème de la commune, c’est le nombre de demandeurs d’emplois ! La découverte du siècle ! On en a actuellement 188 (chiffres au 20 avril), dont un ingénieur. Les gens viennent déjà me demander du travail en rapport avec le projet de centre. EN RAPPORT AVEC LE PROJET DU CENTRE INCROYABLE, HEUREUSEMENT QUE MESSIEURS BAUDOUX ET PERCHERON FONT DES NUITS SECRETES.
 Avant que le centre ne soit en activité, il faudra bien le construire, comme à POWEO main d’œuvre étrangère ! On aura besoin de monde. Et pour avoir vu comment fonctionnait le centre d’essais en Allemagne, je peux dire que l’on aura besoin de salariés, même si ce n’est pas cela qui effacera toutes les demandes d’emploi. FAUT PAS REVER !

 ’Nous ne ferons rien sans l’avis des gens’ pourtant M. Le Maire parle de nous comme des OPPOSANTS
 Pour le moment, le centre n’est qu’à l’état de projet. Il s’agit d’une pré-étude de tracé. Il n’est pas définitif. Pour le moment, le circuit est estimé à 7 km dont 2,5 km sont compris sur le rail existant. Il passe, selon cette pré-étude majoritairement sur des terres agricoles. Il faut bien préciser qu’aucune habitation ne sera détruite, POURQUOI UN DROIT DE PREEMPTION ALORS sur nos maisons !
 Je pense que les choses se normalisent. C’EST VOUS QUI LE DITES, SE TAIRE POUR MIEUX DISTRAIRE ! C’est mieux d’être face à une association pour discuter. Les attaques les plus virulentes qu’on a pu recevoir venaient d’individus isolés. Ceux-là ne font d’ailleurs pas partie des associations de contestataires qui se sont créées. Nous voulons faire les choses avec et pour les gens et surtout pas mener des projets contre eux. Nous avons fait des réunions publiques, dont une à huis clos , avec la population le 18 janvier et avec les agriculteurs les 29 janvier et 16 février.
 Nous ne ferons rien sans l’avis des habitants pour trouver les meilleures solutions. Pour être aller sur le terrain, faire du porte à porte avec mon collègue Bernard Larzet, de la mairie d’Aulnoye, je,peux vous dire que beaucoup de gens sont pour le projet. Certains même qui étaient réticents, ont compris notre démarche et nous soutiennent aujourd’hui. MORALITE POUR LES OPPOSANTS : il faut se respecter les uns les autres. La porte est toujours ouverte. Avec l’association des riverains, on va mettre en place un partenariat, pour un dialogue ouvert . Et je tiens à signaler que l’urne placée en mairie reçoit certes les bulletins de soutien, mais est aussi ouverte aux opposants. Le projet est vital pour notre secteur, important pour notre jeunesse. Je suis de bonne fois. Pour le moment, nous en somme à 700 signatures à raison d’une par foyer. Depuis que ces propos ont été recueillis, une rencontre a eu lieu entre les élus et l’association Défendons notre cadre de vie c’était le vendredi 23 avril. Le lendemain, l’association de contestation manifestait devant la salle des fêtes pour vous dire si tout va bien !!